Дизельный двигатель ЯМЗ-53443

Описание с прошлого сайта

Тип двигателя 4-цилиндровый дизельный двигатель семейства ЯМЗ-530, 4-тактный, с рядным расположением цилиндров, жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”, установленном на транспортном средстве (ТС). По выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 5 – № 49-05В2 (G), № 24-03 - euro-5 Конструктивные особенности Для достижения экологического уровня euro-5 применены система EGR (рециркуляции отработавших газов) и каталитический нейтрализатор. топливная аппаратура с повышенной энергией впрыска до 2000 бар В состав модернизированной топливоподающей системы euro-5 включен новый ТНВД, разработанный специалистами ЯЗДА и полностью адаптированный к работе с компонентами Bosch. Экология Соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям двигателей экологическому классу 5, нормируемого Правилами ООН № 24-03 и № 49-05В2 (G) - euro-5. Топливоподающая система и система управления Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением фирмы “Bosch” Функции ЭБУ осуществляет управление двигателем; взаимодействует с электронными устройствами транспортного средства по каналу CAN (SAE J 1939); сохраняет информацию об ошибках во встроенной памяти; выполняет функции бортовой диагностики в соответствии с требованиями Правил ООН № 49-05 G, согласно стандартам ISO 15031 и SAE J 1939; выполняет функцию ограничения скорости в соответствии с Правилами ООН № 89; выполняет функцию ограничения крутящего момента согласно требованиям Правил ООН № 49-05 G; сигнализирует водителю о возникновении аварийных ситуаций посредством ламп на панели приборов ТС (диагностики двигателя, лампа ИС, аварийного давления масла, и т.д.); выполняет функцию аварийной защиты двигателя; выполняет совместную работу с системами стабилизации курсовой устойчивости, экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля (Правила ООН № 13 прил. 21, №131) и дублирования управления от дополнительного органа с пульта оператора. Опции Предусмотрена возможность установки: компрессора пневмотормозов производительностью до 350 л/мин и до 500 л/мин насоса гидроусилителя рулевого управления; компрессора кондиционера; предпускового подогревателя и отопителя кабины; привода гидронасосов. Двигатели могут комплектоваться сцеплениями и коробками передач по стандартам SAE 3